Réamhchúraimí Chun Cothabháil a dhéanamh ar Thuile Sorcóir Breosla Inneall Iomarcach Agus Tús Droch

(1) Seiceáil an bhfuil an comhla choke oscailte go hiomlán agus a oscailt agus a dhúnadh go solúbtha; cibé an bhfuil an leibhéal ola ró-ard, agus mír de réir míre a choigeartú de réir na sonraíochta.
(2) Má tá an locht i gciorcad ola an carburetor, rothlaigh an tsnáthaid coigeartaithe den phríomh-pholl méadraithe isteach le haghaidh tástála beag, scriú go mall sa snáthaid ola le feiceáil an bhfuil an scéal níos fearr, agus féach an bhfuil an príomh-nozzle ag sileadh amach as an carburetor. Seachas sin, tá an leibhéal ola ró-ard; seiceáil an bhfuil an comhla coigilte breosla agus an gléas aeroibrithe dúnta go docht nó má theipeann orthu, agus é a dhíchur más gá.
(3) Má aimsítear sceitheadh ​​ola ag línéar an tseomra snámhphointe, ciallaíonn sé go bhfuil an leibhéal ola sa seomra snámhphointe ró-ard agus go bhfuil an ola thar maoil. Bain úsáid as scriúire adhmaid chun sconna éadrom a dhéanamh ar chomharsanacht na comhla snáthaide triantánach den chlúdach carburetor. Má imíonn an sceitheadh ​​ola, ciallaíonn sé go bhfuil an snáthaid triantánach salach. Má tá an t-ábhar greamaithe, ba chóir é a bhaint agus a dhíchóimeáil chun a sheiceáil an bhfuil an comhla snáthaide séalaithe, agus más gá, é a bhaint agus é a mheilt lena dheisiú.
(4) Nuair a thosaíonn an fheithicil i gcarr fuar ag teocht íseal, tá slaodacht an ola bhealaithe sa mheaisín ard, rud a mhéadaíonn friotaíocht uainíochta an chromáin; tá voltas críochfoirt na ceallraí íseal, rud a chuireann isteach ar an chasmhóimint tosaigh agus ar an bhfuinneamh flashover. Ina theannta sin , breosla iomarca " Báite " go héasca mar thoradh ar deacracht ag tosú na feithicle , ní mór dúisigh aird an tiománaí .