Deir cuid acu go bhfuil na cinnirí "alúmanaim" ar an milleán. Tá alúmanam go maith níos boige ná iarann teilgthe. Ach cén fáth go mbíonn sé de ghnáth ag Fords a bhfuil an cheist acu? Cén fáth nach gcloisimid faoi Chevys, Chryslers agus Honda Engines ag spochadh plocóidí spréach? Tá trealamh againn dóibh siúd freisin, ach de ghnáth nuair a bhíonn fadhbanna acu, tá sé mar gheall go ndearnadh damáiste dá gcuid snáitheanna ó dhuine a bhí ag tras-snáithe plocóidí spréach nuair a bhí siad á suiteáil. Ní hé an fhadhb tipiciúil Ford Spark Plug Blogd a chabhraímid le daoine leis sin de ghnáth agus iad ag tiomáint síos an bóthar.
Gan éirí as an topaic, ach anseo tá barr tapaidh: agus tú ag tosú ar phlocóid spréach nua sa pholl, cuir isteach é i gcónaí de láimh cúpla snáithe. Trí úsáid a bhaint as píobán breosla rubair 3/8 thar foirceann amháin, tá sé níos éasca dochar a dhéanamh do na snáitheanna.
Ar ais go dtí an príomhthopaic ar an gcúis go bhfuil saincheist ag Ford le Spark Plug Blowouts: Deir cuid acu, toisc nach n -úsáideann Ford ach 4 nó 5 snáithe chun an breiseán spréach a choinneáil ón monarcha. Tá sé sin fíor i gcásanna áirithe, ach tá go leor teipeanna tuairiscithe againn dúinn ónár gcustaiméirí a raibh poill breiseáin spréach -snáithithe go hiomlán acu freisin.
Is léir nach bhfuil aon taithí feithicleach ag cuid acu a scríobhann ar an ábhar seo ar líne. Deir siad go bhfuil muirear leictreach nuair a bhíonn an breiseán spréach ró -daingean ag déanamh dochar do na snáitheanna ar bhealach éigin .... OK, tá mé ag scríobadh mo cheann thar an gceann seo, mar níl aon loighic sa ráiteas sin. Ar dtús, is féidir le muirear leictreach atá in ann alúmanam a dhíghrádú tarlú i mo thaithí ach i sreabhán, cosúil le chuisnithe. Tugtar leictrealú air agus is féidir leis miotal a ídiú. De ghnáth de bharr voltais a bheith i láthair sa chuisneoir. Is féidir leat é seo a thástáil le méadar. Níos mó ná volta 1/2 tá poitéinseal ann go mbeidh fadhb ann. Is cúis amháin é do chuisneoir a athrú ag na tréimhsí molta (nó b'fhéidir fiú beagán níos luaithe). Chonaic mé go pearsanta gaiscéid ceann sceite mar gheall ar leictrealú a chruthaigh cinn chinnte. Ach ní bheidh sé ina chúis le séideadh plug spark!
Deir cuid acu an chasmhóimint ar na plocóidí spréach a sheiceáil gach 5, 000 míle. An bhfuil tú ag magadh fúm? Cé a dhéanann sin? B'fhéidir gur shiúil siad de thaisme ar an bhfíor -réimse imní áfach. Is féidir le breiseán spréach scaoilte, go háirithe ceann a choinnítear thuas le corna adhainte snáitheanna alúmanaim a chreathadh agus damáiste a dhéanamh dóibh. Dhéanfadh sé níos lú damáiste i ndáiríre dá gceadófaí dó filleadh amach gan a bheith i seilbh an chorna. Mar sin, is é breiseán spréach scaoilte an chúis is coitianta le blowout plug spréach. Molaimid gan úsáid a bhaint as frith -urghabháil, mar is féidir leis seo specs chasmhóiminte a athrú. Bí cinnte go bhfuil tú ag baint úsáide as na specs chasmhóiminte is déanaí. D'fhéadfadh go mbeadh suíomh níos ísle de thart ar 20 troigh ag lámhleabhair níos sine. Is cosúil gurb é punt {28-30 ft an raon ceart don chuid is mó de 4.6, 5.4 agus 6.8 lítear. Chomh maith leis sin déan cinnte nach n -úsáideann tú punt orlach!
Nuair a ligeann breiseán spréach scaoilte ar chóip (corna os cionn breiseán) b'fhéidir go gceapann tú go bhfuil duine ag lámhach ort! Seo an rud a bhí le rá ag custaiméir le déanaí faoina shuaitheadh breiseán spréach, nuair a chuir an spréachphlug amach mar piléar agus bhris sé an corna adhainte sa phróiseas.
"Chuir sé moill orm nuair a tharla sé mar go raibh mé ag tosú ag luasghéarú ó chomhartha tráchta nuair a shéid an breiseán spréach amach!
